10月7日至8日，北京迎来假期返京高峰。为保障夜间进京旅客顺利通行，连接北京火车站和机场的8条地铁线路均已延误，允许旅客在延误线路之间换乘，扩大了旅客夜间出行范围。与此同时，出租车和在线交通服务专门加大运力，北京西站地区推出了手机应用程序“出租车调度助手”，帮助乘客实时查看出租车排队情况。北京公交集团加强对途经7大火车站的13条夜间线路的实时客流监测，及时调整夜间线路的发车时间。 10月7日晚，北京西站出站客流迎来高峰。新京报记者 王贵斌 摄ni-program可以让你实时查看出租车线路的长度。 10月7日晚9时20分，到达北京西站地下二层出租车候客站的旅客逐渐增多，等候出租车数量达到充足数量。在工作人员的迎接下，乘客们迅速“转”上一辆出租车，打开车门，装上行李，出租车陆续从地下停车场驶出。北京市交通委员会西城交通管理分局公共交通管理处处长葛兰告诉记者，本市正在通过出租车调度平台、出租车公司、司机运营微信群精准发布出租车运力需求信息，有效引导出租车司机到西客站运营。针对返京旅客高峰，特别是晚到旅客晚上，Xicheng City交通管理局从晚上11:00开始组织并派出600至1,000辆出租车。在10月7日至8日上午2:00时，第二天进行交通支持操作，以确保夜间乘客的移动。同时，我们正在使用Didi和Autonavi等在线旅行平台，以优先考虑西站乘客的在线旅行请求，以确保乘客的更快旅行。这位记者了解到，为了使出租车派遣更有效，更聪明，移动申请“出租车di”被启动了助手，允许人们在北京西部火车站地区实时检查队列状态。10月7日，晚上9:41，在记者扫描了QR的QR守则，并在Taxi等待区域中扫描了供应量的QR，并在税务范围内扫描了Mini Quane，并派出了税务范围的范围。北京西部火车的出租车派遣站已被确认。数据显示，10月7日北京西站出站旅客突破21.5万人次。与此同时，26辆出租车和20名乘客在记者所在的El North Negative El出租车调度站排队。预计延迟时间为 5 分钟。小程序显示，晚上11点左右，北京西站南广场的出租车调度站约有100名乘客排队，预计等待时间为10分钟。然而，北部出租车调度站的乘客数量却是个位数。车就够了，只等了1分钟。也就是说，乘客到达现场后就可以上车了。葛燃告诉记者，“出租车发运助手”分为乘客终端和司机终端，让乘客根据尾部情况选择办公站点，这样可以尽快上车。出租车司机也可以减少在线等待时间并提高运输能力。小程序信息每30秒更新一次，让您及时直观的反映各调度站尾部的状态。出租车发运站位于北京西站区以北，方便乘客快速换乘出租车。图片来自新京报王桂斌记者。地铁运营最迟延迟至凌晨 2 点。 “对于行李较少的乘客来说，最好提前爬楼梯。如果前面人少，最好上车。”晚上 10 点10月7日起，北京西站出现大量旅客聚集。林松等人在地铁站人口密集区引导乘客。此时，一半以上的乘客会选择乘坐北京十一站地铁，因为多条地铁线路仍在运行。林松 京西站附站站长Tion，北京地铁行动的第二个分支。他告诉记者，要精确地执行任务，他将要求火车每小时与乘客流量数据链接，而动态捕获的火车时间表并延迟了信息，提前处于关键位置，并向乘客提供旅行方向服务。北京市政交通委员会确定，包括2、3、4、10、14、19和Daxing机场在内的八条地铁线将于10月7日和8日推出延迟的网络模式，以保证返回者的持续运输服务。我预测了这一点。 10月8日和9日，10和16米将于10月7日和8日上午5点运行，从达克斯机场地铁线的达克斯机场站的最后一列火车将从第二天开始直到午夜，而第19号公路上的Caozhi车站的最后一列火车将前进到第二天午夜。就运输能力的巧合而言，七个D连接地铁站的两个电台加强了与火车站和首都机场的合作，根据出发和到达时间以及铁路和民航的乘客数量动态调整运输能力，并为其他空缺做准备。 10月8日，九列客运火车从午夜至下午2点进入北京西站。深夜有8,000多名乘客到达北京。北京西站保持了高乘客流量。 Hayashi Matsu告诉记者，火车在Metro 7的延误期间每15分钟到达每15分钟。与此同时，每个关键站都通过添加望远镜围栏来提高交通效率，以进行安全验证渠道，打开其他门票，动态更改门的功能并增加了成功渠道。连接“七站和两个车站”的地铁站组织志愿者提供指导和咨询服务，FO在怀孕期间，有大型行李，老年人，年轻人，残疾人和特殊旅行需求的乘客的卡usinge。地铁站工作人员将指导乘客保持一致。当北京新闻记者王·吉金（Wang Geibin）通过实时监视乘客的流程拍摄了自己的照片时，他发现晚上有13条值班路线的容量得到了确保。记者得知，在假期的下半年，北京公共交通集团加强了与火车站每个区域的耦合，并及时了解了夜间到达北京的乘客流动，以确保连续运输。结合地铁延迟措施和乘客流动状况，该方法的重点是确保乘客在夜间在北京的北京航站，北京南部，北京西部，北京西部和北京北京的北京车站运输回北京。北京公共交通集团加强了实时乘客流量监控13个夜线穿过七个主要的火车站，并根据现场乘客流量条件调整了夜线的夜线，以提高路线支撑能力。其中，重点将是由于在北京南部火车站，北京西部火车站和北京Chayan车站的大量乘客流动而增加夜班容量的投资，在周围车站安排汽车，并根据最新的乘客流程参与路线运营。考虑到风水站到晚上到达的情况，我们将加强对现场的乘客流量进行的实时监控，以进行第一夜夜间路线，将Theferry从风水站推向风太极车站，再到Gonghafen和Liuliquiao，我们将与Feng Tai站合作，以便利应有的紧急情况。同时，我们将加强平台订单的维护以及站点上的方向确保稳定且有序的线操作。北京新闻记者PEI JIANFEI编辑Bai Shuang校正刘jun