新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）12月26日，46辆搭载L3级智能驾驶辅助系统的深蓝汽车行驶在重庆城市道路上。这将是国内首款正式在公共道路上运行的L3级大型自动驾驶汽车。深兰汽车总裁邓成浩在媒体沟通会上谈到了L3级自动驾驶的职责分工。他认为，随着L3级自动驾驶的到来，未来交通事故的责任划分将变得更加复杂。邓成浩表示，发生交通事故时，首先根据现行交通法规确定车与车之间的责任。如果最终责任落在车辆方，则需要区分是车辆的责任还是驾驶员的责任。如果司机开车，司机负责。你。如果汽车流通，那是它的责任。背后的责任车子归公司所有。邓成浩表示，如果未来发生涉及L3车辆的交通事故，责任划分将变得更加复杂。从这个角度来看，还需要继续完善交通法规、保险等，这也是中国智能网联汽车的发展和进步过程。此外，邓成浩认为，L3与现有汽车最大的区别在于从辅助驾驶到自动驾驶的转变。 L3级自动驾驶从B端运作，增强行业能力。在此过程中，L3级别将在相关部门的指导下进行科学传播，并试行向公众发布，以避免误解。编辑 岳彩洲 校对 付春明