新京报贝壳财经讯（记者 陈伟晨）12月11日，在小马智行2025媒体沟通会上，小马智行联合创始人、CFO王浩军介绍，小马智行的robotaxis（自动驾驶出租车）车队将从去年的200多辆增加到今年年底的近1000辆，2025年将达到3000辆。目前，小马智行提供自动驾驶服务。旅游服务覆盖北京、上海、广州、深圳四大城市，运营面积超过2000平方公里。其中，公司北京运营区域亦庄市面积超过225平方公里，还开通了通往大兴机场和北京南站的连接线。王浩军先生解释说，随着机器人出租车的规模化推广，车辆的成本也在下降。 Robotaxi自动驾驶系统套件第七代的成本较上一代下降了70%。该平台设计是适用于各种型号。预计2026年量产的第七代自动驾驶套件的物料成本将比2025年的标准进一步降低20%。 小马智行目前的车型包括： 第五代Robotaxi为雷克萨斯450h。第六代机器人出租车是丰田 Sienna。第七代机器人出租车为Alpha T5和Eon T-Rex，丰田Platinum 4X车型预计将于明年上市。王浩军表示，第七代Robotaxi已经有600多辆下线。据广州独特运营区域显示，该车型商业运营以来近两周日均运营数据，实现了该级别独有的Robotaxi（EU）单位经济模型正值l城市，日均订单量达到23辆，表明该公司在Robotaxi商业化方面已达到重要里程碑，具备了基础。用于快速复制。 “广州人与自行车车的平衡比例是1：20。从目前进展来看，年底应该达到1：30。这个比例越高，自行车的成本就越便宜。”王浩军介绍。需要多长时间才能盈利？在分析y.ai的经营状况时，王浩军表示：“由于预计到2030年车辆保有量将达到10万辆，因此公司达到盈亏平衡的时间点应该是在2030年之前。”今年11月初，小马智行完成“美股+港股”双重上市。今年第三季度，公司实现总营收1.81亿元，较去年同期增长72%。 Robotaxis业务收入达到4770万元，同比增长89.5%。对于摩尔线程的投资，王浩军表示，他参与了摩尔线程的初始投资。在当时，这是一个策略经济考虑而不是金融投资。编辑 岳彩洲 校对 付春明